新加坡与广西携手共建国际陆海贸易新通道

　　原标题：

　　跨越山海向未来

　　——新加坡与广西携手共建国际陆海贸易新通道

　　8月28日，新加坡巴西班让码头，一派繁忙景象。

　　太平船务集团的货轮满载货物出海。（太平船务集团供图）

　　广西与新加坡贸易数据 2003-2022年

　　中新是重要合作伙伴，中新关系始终展现出前瞻性、战略性、示范性，不仅有力推动了两国各自发展振兴，也为地区国家树立了标杆。

　　——习近平

　　“新海丝”上的广西力量

　　8月的狮城——新加坡，阳光明媚，景色宜人。

　　在新加坡港巴西班让码头，巨大集装箱柜整齐地码放在指定位置，延绵数公里；岸边数百个巨型吊车依次排列，气势恢宏……

　　新加坡港位于新加坡南部沿海，毗邻马六甲海峡，扼太平洋及印度洋之间的航运要道，战略位置十分重要，在全球物流运输体系中一直扮演着重要枢纽的角色，是全球最繁忙的港口之一。

　　在距新加坡港数千公里外的广西北部湾港，泰国的榴莲、越南菠萝蜜等东盟农产品在这里卸载后，通过国际陆海贸易新通道铁海联运班列陆续进入中国市场；国内新能源、新材料、机电等产品在这里“下车即上船”，通过新通道运到新加坡中转，走向海外市场……

　　如今，这条经广西沿海沿边连通新加坡的大通道，以广西北部湾港为陆海联运门户，进而辐射南亚、中东、澳大利亚等国家（地区），向北连通兰州、西安乃至西北地区，已经成为我国西部第一条南北纵向货运大动脉和有机衔接“一带一路”的国际陆海贸易新通道。

　　中新互联互通项目

　　打通桂新合作发展新路径

　　2016年初，中国和新加坡第三个政府间合作项目——中新（重庆）战略性互联互通示范项目正式启动，其重要目标之一即为降低西部地区物流成本、促进国际间投资贸易增长。当时计划通过重庆铁路港—广西北部湾港—新加坡港实施三港联动，推动“一带一路”建设的同时，助力内陆口岸与全球连接，也让我国中西部与东盟联动发展，这便是国际陆海贸易新通道的雏形。

　　为促成新通道的开通，新加坡、重庆、广西三地做了大量工作，2017年三方多次合作开行测试班列，最终促成通道双向运行。2018年11月中新双方签署《关于中新（重庆）战略性互联互通示范项目“国际陆海贸易新通道”建设合作的谅解备忘录》。2019年，中国国家发展改革委印发《西部陆海新通道总体规划》，标志该通道上升为国家战略。

　　经过多年的建设和发展，国际陆海贸易新通道利用铁路、海运、公路等运输方式，向南经广西、云南等沿海沿边口岸通达世界各地，比经东部地区出海所需时间大幅缩短。

　　统计数据显示，今年1—7月，广西与新加坡进出口总值达40.6亿元，同比增长79.1%；国际陆海贸易新通道沿线相关省区经钦州港口岸进出口总值就达682.1亿元，同比增长16.7%。广西与新加坡“陆海相联”，国际陆海贸易新通道的建设让两地关系更紧密，既拉近了中国西部与东盟的地理距离，也拉近了双方的贸易距离，成为物流通道、贸易通道、发展通道。

　　国际陆海贸易新通道

　　见证中国—东盟互联互通不断加速

　　太平船务集团新加坡总部大楼，记者在海事效率中心看到，一艘货轮满载着集装箱从广西北部湾钦州港出发，货物在到达新加坡港中转后，将发往世界各地。“国际陆海贸易新通道缩短了航行距离，最快4天即可抵达新加坡港，极大地降低了物流成本。”该集团相关负责人介绍。

　　加快建设国际陆海贸易新通道，是广西高水平对外开放的重要举措，这条新通道已成为广西与新加坡合作的重要成果体现。如今，新通道建设如火如荼，广西和新加坡的合作也不断升温——

　　开行北部湾港—新加坡班轮航线。截至2022年底，北部湾港—新加坡班轮航线开行491班，发运集装箱86213标箱，主要商品为冷冻产品、铁镍合金、化工原料及制品、机械设备及电器、粮食、建筑材料等，目前新加坡班轮稳定每周2班开行。

　　推动通道物流枢纽建设。太平船务集团、PSA国际港务集团分别投资建设中新南宁国际物流园、钦州铁路集装箱中心站等通道重点物流枢纽项目。目前，国际陆海贸易新通道铁海联运班列已辐射我国17省份、115个车站，通达全球119个国家和地区的393个港口。

　　共建北部湾国际门户港。PSA国际港务集团参与钦州港大榄坪南1号至6号泊位的建设运营，为北部湾港集装箱吞吐量实现快速增长提供有力支撑。2022年，北部湾港完成集装箱吞吐量702万标箱，同比增长16.8%，增速连续5年排全国沿海主要港口前列。PSA国际港务集团还与广西北部湾国际港务集团共同搭建“北港网”系统，实现在港货物等信息实时查询，有效节约通道综合物流成本。

　　建设中国—东盟多式联运联盟。2022年12月，广西北部湾国际港务集团、中远海运集团等单位代表共同签署了“共建中国—东盟多式联运联盟”备忘录，推动中国—东盟多式联运联盟组建申报工作。

　　从无到有，从倡议到实体，国际陆海贸易新通道见证了中国—东盟互联互通不断加速。“国际陆海贸易新通道的建设既缩短了贸易距离，也降低了贸易成本，有助于加强中国西部地区与东南亚国家的贸易、投资和物流联系。”新加坡南洋理工大学拉惹勒南国际问题研究院副教授李明江说。

　　便捷高效物流联运体系

　　助力跨境贸易提速发展

　　骄阳似火，中新南宁国际物流园里的中国—东盟特色商品汇聚中心却热闹非凡。客商们在这里，观摩东盟10国和RCEP其他成员国的特色商品，寻觅商机与合作。

　　汇聚多国的商品，需要强大的物流支撑，太平船务集团深谙此道。2018年底，太平船务集团开辟了两条从广西钦州到东南亚国家的航线，并不断升级优化。如今，国际陆海贸易新通道对中国—东盟贸易的集聚态势正在显现。

　　“近年来，太平船务集团在广西的货运量迅速增长。”太平船务集团执行主席张松声透露，国际陆海贸易新通道建设不断提速，四通八达的多式联运体系正在加速形成，这条通道在维护供应链稳定方面发挥了重要作用，“越来越多的广西货物沿着这条通道来到东南亚以及其他‘一带一路’沿线国家和地区，其中不乏汽配、太阳能板等高附加值产品，促进了当地经济发展。”

　　物流格局的改变，为跨境贸易注入新活力。数据显示，2017至2022年间，国际陆海贸易新通道沿线省份经广西口岸进出口贸易总额，从不足3000亿元人民币增长至5200多亿元人民币，年均增长12%。新通道沿线地区对东盟10国进出口额，从2019年的6916亿元人民币提高到2022年的8817亿元人民币，年均增长率达8.91%。

　　今年4月，广西北部湾国际港务集团与PSA国际港务集团在新加坡签订合作备忘录，进一步深化在国际陆海贸易新通道供应链、共建绿色港口和数字化国际陆海贸易新通道、清洁能源等领域合作。

　　“我们的目的是打造一个更便捷、高效、全面的物流服务体系，国际陆海贸易新通道给中国西部货物出海提供一种新的选择。”PSA国际港务集团助理副总裁方艺达表示，贸易效率不断提升，是新通道获得市场认可最主要的原因之一，这将让货物在国内外市场上具备更强的竞争力。

　　从共建北部湾港码头、陆海贸易新通道，到深化新通道供应链、能源项目合作，广西北部湾国际港务集团、PSA国际港务集团、太平船务集团等中新企业，见证了广西与新加坡经贸合作不断升级发展，这也是中新两国合作共建国际陆海贸易新通道的生动写实。（文图除署名外，均由特派采访组记者罗婧、黄珊、冯耀华采写拍摄）