讲不尽的黄河故事丨小浪底旅游航道迎新生

　　如何感受别样黄河？或许，“舟行碧波上，人在画中游”的场景可以满足你的愿望。

　　9月11日上午，在黄河小浪底水库，记者从最佳视角——黄河三峡景区所在的山脊俯瞰，一湾碧水蜿蜒在南太行奇峰异岭之间，构成一幅秀美壮丽的山水画卷。

　　山脚下，还没到开船时间，孤山峡码头的游客就排起了长龙。“我们是从山西过来的，印象中的黄河奔腾不息，没想到还有绮丽静谧的一面，特意来乘船打卡。”游客王女士笑意盈盈地说。

　　11时，一艘3层高的“三峡号”游轮稳稳靠岸，300名游客有序登船，从孤山峡码头出发，经八里峡、龙凤峡绕行一周，往返时间大约1个小时。

　　“我们景区有4艘游轮，节假日每天能接待很多游客。”黄河三峡景区总经理田平军说，这里的人文景观厚重而多彩，自然风光如诗如画，仅坐船转一圈，很多游客感觉还不过瘾。

　　黄河小浪底水域面积272平方公里，航道长130公里，分布有小浪底水利枢纽工程、黄河三峡、王屋山、龙潭大峡谷及黛眉山等多个旅游观光点。长期以来，它们像散落在小浪底四周的珍珠，彼此之间通行耗时费神。

　　怎么把这些旅游资源“串”起来？田平军指向不远处即将建成的孤山峡新码头说：“有了它，我的船能跑得更多更远。”

　　为推进沿黄综合交通、文化旅游快速发展，方便群众便捷出行，2021年起，济源所辖小浪底库区黄河干流和支流共50千米河段，开工建设了8座交通便民码头、4个避风锚地以及1个应急救援基地、2个航道养护基地。

　　“目前整体施工进度超90%，预计今年年底全部完工。”济源港航服务中心主任胡正铁说，正式通航后，将建造滚装船投入使用，游客可以直接从码头驾车上船，一层停车，二层载客，三层观光，无缝穿梭游玩周边各大景区。

　　同样想吃这碗“旅游饭”的，还有洛阳市和山西省运城市。经过沟通，3地交通部门齐心协力，共同新建、改扩建码头，并将开通济源桐树岭码头、孤山峡码头至洛阳鹰嘴山码头、峪里码头以及济源孤山峡码头至运城市古城码头的水上客运航线。

　　“例如，黄河三峡景区到黛眉山景区只有一河之隔，但驾车需要绕行150多公里、2个半小时；码头建好后，水路只需约20公里、40分钟。”胡正铁说，这两条航线开通后，预计每年可增加游客10万人次，带来经济效益1000万元以上。

　　借助“航道+”，实现“旅游+”。此外，济源还将在码头建设用地范围内，建设汽车旅馆和露营基地等项目，形成多元化的旅游业发展格局，吸引全国游客前来体验黄河文化和自然风光。

　　小浪底水利枢纽工程的建设，在高山峡谷中升腾起一泓造福一方的碧水。亘古流淌的母亲河，如今正以更加深切的方式，滋润着这片土地。（记者 郭北晨 实习生 庞宇航）