沈阳盘活城市空间存量增加停车泊位供给

　　沈阳市惠民立体停车场方便市民停车。

　　加快缓解城市停车难，是改善群众出行条件、提升城市品质的必然要求，也是沈阳打造宜居宜业宜游高品质城市环境的重要举措。近年来，沈阳市紧紧围绕解决广大市民停车难问题，探索多种建设模式、努力增加泊位供给，聚焦重点停车区域、突破停车顽疾，盘活存量停车资源、提高车位使用效率，让市民出行更加顺心、舒心。如今，这份努力终于开花结果。最近，随着最后一批立体停车楼投入使用，今年以来，沈阳市相继完成世纪大厦停车楼、金山停车楼、大通湖停车楼等6座复合立体停车楼建设，新增小汽车停车泊位4500余个，有效填补周边车流量大、人员密集区域的停车缺口，还同步提供340个公交车泊位，满足30余条公交线路停车需求，进一步缓解公交占路停车带来的扰民问题，有效缓解区域内停车难、停车乱问题。

　　高效利用公共资源

　　打造城市更新的生动样本

　　据了解，沈阳市老旧小区、产业园区、办公楼、医院、学校等热点区域，一直存在停车难问题。增加泊位供给是解决问题的一种有效方法。不过，在寸土寸金的城市核心区，该如何最大化挖掘潜力满足市民的停车需要？该如何突破掣肘、腾挪新空间？近年来，沈阳积极探索以新发展理念破解“城市病”，以城市更新为抓手，对停车资源重新调整配置，使之更好满足人们的期望需求、更好适应经济社会发展实际。活用公交场站，就是沈阳对公共资源精妙利用。

　　沈阳市城乡建设局交通建设处工作人员介绍说，传统公交场站多为平面布局形式，存在单车占用土地多、土地资源利用效率低、管理分散成本高等问题，而立体停车楼则占地规模更小，更加集约利用土地资源，管理维护更高效，还可以实现规模效益。沈阳新建的6座复合立体停车场，是首次集约化公交场站用地，地面还是停靠公交车，但地上配备了多层小汽车停车楼。

　　继续增加停车泊位供给

　　在增进民生福祉上实现新突破

　　活用公交场地，还有一个优点，就是可实现私家车和公共交通转乘。人们把车子停到公交停车场，很快就能坐上公交车，可谓无缝对接。世纪大厦站P+R停车楼的建成启用，让市民可以采取私家车换乘地铁的方式进入中心城区，既缓解中心城区的交通拥堵，又降低市民出行成本。值得一提的是，该项目是全国首个利用有轨电车停车场上盖空间建设的一体换乘枢纽项目，也是辽宁省规模最大的钢结构停车楼建筑项目，共有泊位996个。

　　沈阳市城乡建设局交通建设处工作人员介绍说：“立体停车楼针对周边短时商务出行等需求，采取按小时收费，提升停车泊位周转率。针对周边小区居民、办公通勤等停车需求等长时间停车，执行全天候、夜间、日间等不同形式的月租卡、季租卡及年租卡进行惠民收费。对早、晚通勤出行采取乘坐地铁进入市中心的停车用户，执行优惠收费价格。针对使用充电设备进行充电的新能源车辆，依据单次车辆的充电电量，执行阶梯式停车优惠策略。”

　　据介绍，下一步，沈阳市将继续增加停车泊位供给、强化停车秩序管理，已规划了20处公园绿地地下停车场项目，预计再新增泊位10000个；同时，还将持续完善升级“好停车”平台功能，在年底前将使公共停车泊位数量达到18万个，并同步共享至互联网地图，让市民通过手机就可实现车位查询、预约等便利服务，最大程度解决停车难、停车乱问题。