上港集团实施首个系统化旧码头改造项目

　　  罗泾港区集装箱码头位于上海市宝山区罗泾镇，长江口南支河段南岸，是国内首个系统化旧码头改造工程，也是上港集团打造的全新一代自动化集装箱码头。

　　  作为2023年上海市重大工程之一，罗泾自动化集装箱码头的建成将为上港集团长江战略及长三角战略的发展提供重要支撑。上海港罗泾港区集装箱码头改造和新建工程，码头一期设计年吞吐能力260万标准箱，设计岸线长1432米，主营航线为内贸航线。

　　  罗泾港区集装箱码头改造一期工程采购了45台主要设备，形成14条作业路、24个自动化箱区的生产规模。码头平面呈反“F”形深入长江，分前、后、内三档布置：前档建设1个10万吨级泊位，后档和内档分别建设2个1万吨级泊位。罗泾码头采用的AIV通过北斗导航，做到了全场无循迹的自动引导，自动驾驶级别达到L4，从而实现更低成本、更高效率。

　　  相较于在开阔水面造一个新码头，旧码头改造更为复杂。锚定绿色、低碳、环保要求，改造中最大限度利用旧结构和旧材料，而不是全部推倒重来。最终，旧结构资源利用率达到70%，而拆除下来的30%如混凝土、钢筋等都被再次利用，没有向外运出过一方废料，让工程对环境的压力降到最低，在码头转型和工程建设中用实际行动落实长江大保护和绿色发展要求。

　　  在智慧化港口建设中，工程采用“自动化单小车集装箱装卸桥+自动化AIV+自动化轨道式集装箱龙门起重机（ARMG）”装卸工艺方案，使用以全栈自主可控的网络技术、控制技术、操作系统、计算芯片、存储及数据库系统等研发的新一代智能管控系统NEO-TOS，全面应用大数据及人工智能等实现生产计划、任务调度、交互控制的智能化运转。

　　  此外，全新研发的水平运输管控调度系统HTMS，实现了AIV的任务调度、路径规划及交通控制、作业交互等核心功能，创新性地实现了不同自动化水平运输设备在同一港区的全自动化混合运转。

　　  罗泾港区集装箱码头的建成投用，可有效缓解上海港“十四五”期间集装箱能力瓶颈压力。上港集团将打造新一代智慧绿色港口，以数字化、网络化、智慧化为主线，以提效能、扩功能、增动能为导向，为上海港“建设好、管理好、发展好”贡献智慧和力量。