“多等5分钟”实则治标不治本，上海每2.5天就有1名外卖员伤亡

　　外卖平台不断压缩送餐时间、设置超时惩罚机制，导致外卖骑手疲于奔命、甚至屡屡违反交规，让这一职业变成了“高危行业”。

　　针对这两天舆论对于外卖骑手生存状态的关注，饿了么近日表示，即将在结算付款时增加一个“愿意多等5分钟或10分钟”按钮，希望消费者给骑士多一点送餐时间。

　　“多给5分钟” 给到了谁?

　　顾客按下同意延迟配送就能解决问题吗?舆论认为，问题的核心是企业为了效率和利润，利用派单系统给骑手增添压力，饿了么的新举措，却将责任转嫁给消费者。外卖平台完全可以通过系统，来计算出骑手可以送达的时间，再加上5分钟，多给一点时间的应当是外卖平台，而不是消费者。

　　上海市律师协会劳动与社会保障业务研究委员会副主任李华平表示，“多给5分钟”其实是外卖平台打的如意算盘。这多给的5分钟，表面上说是给骑手的尊重，实际上这5分钟更多是给到外卖平台。外卖平台此举是希望通过消费者的善意去延长送达时间，实际上是转嫁了它作为用工平台的风险。

　　配送时间究竟该怎么算，“多等5分钟”的设置是不是将责任转嫁给消费者，饿了么在回复看看新闻Knews的询问时表示，他们正在优化系统规则。

　　在算法层面，饿了么也进行了一些安全防护的探索，比如在一些地形复杂或者交通比较特殊的城市，或者地点在最短的配送时效不会低于40分钟，会避免过度追求时效。

　　同时订单的时效是动态计算的，会考虑天气因素交通状况，然后根据骑手手上的订单等各个情况，再给出一个预估的时间。